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第一個大忙作業(yè)季 國三機器表現(xiàn)堪憂

作者:農(nóng)友 本站發(fā)布時間:2016年06月23日 收藏

  今年的“三夏”是平靜的,甚至還透著一絲絲的慵懶。由于全國主要夏涼區(qū)多雨的天氣,今年的夏收并不如往年來的緊張,而從新聞報道來看,也并沒有太多機器批量故障或者安全事故的發(fā)生。

  表面上看,今年的三夏就這么平淡地過去了,然而細(xì)細(xì)深究,就會發(fā)現(xiàn)這里面隱藏的是農(nóng)民的揪心和機器的隱患,揪心的是受雨水影響導(dǎo)致夏糧減產(chǎn),隱患則是初次上陣的國三機器暴露出的故障隱患。

  根據(jù)記者的調(diào)研,本次參加“三夏”生產(chǎn)的國三機器不足20%,環(huán)保部對農(nóng)機的網(wǎng)開一面,避免了國三機器大批量的投入使用,也保證了這個三夏的安全度過。

  然而,盡管量少,這其中暴露出來的問題也值得柴油機和主機廠足夠重視。

  經(jīng)由調(diào)研,記者發(fā)現(xiàn)國三機器主要暴露出以下4點問題。

  1電器故障多發(fā)

  與國二機器不同,以電控為主要特征的國三機器分布著大量的電路、傳感器等電器元件,不僅涉及發(fā)動機,整車也需要做一定的電器改裝。做慣了機械控制的主機廠初涉電器,經(jīng)驗不足必定是硬傷,即便是有道路經(jīng)驗的柴油機廠,面對農(nóng)機作業(yè)環(huán)境,也稍顯“稚嫩”。

  因此,在國三的第一場戰(zhàn)役中,首先暴露出來的便是電器故障。

  “電器元件對工作環(huán)境要求較高,但農(nóng)機作業(yè)環(huán)境多是震動大、負(fù)荷大,一些主機廠家沒有經(jīng)驗,未采用減震措施,所以就導(dǎo)致產(chǎn)生了接觸不良的情況,更嚴(yán)重的,保險絲都燒斷了,直接導(dǎo)致了熄火。”一位服務(wù)人員告訴記者。

  除了接觸不良外,這位服務(wù)人員坦言,傳感器失靈,是他們遇到的**多的國三機器故障。由于傳感器是國三機器的重要感知元件,不同部位的傳感器失靈,帶來了更加嚴(yán)重的后果。

  “比如水溫傳感器失靈,導(dǎo)致機手無法判斷水溫情況,開鍋了仍在繼續(xù)使用,致使發(fā)動機燒毀;機油壓力傳感器失靈,使?jié)櫥儾?,?dǎo)致柴油機拉缸報廢……”

  此外,還存在由于電子油門故障,導(dǎo)致油門踏板加速無反應(yīng)等情況。

  這些電器故障的多發(fā),表明了無論是主機企業(yè),還是柴油機企業(yè),都仍缺乏針對農(nóng)田作業(yè)的實際設(shè)計經(jīng)驗,機器性能仍需進(jìn)一步改進(jìn)。

  2匹配仍需磨合

  在國三機器批量投放之前,記者曾采訪過一位知名柴油機企業(yè)農(nóng)機板塊負(fù)責(zé)人,這位負(fù)責(zé)人當(dāng)時直言不諱地講出了對國三升級的顧慮——柴油機與整機的匹配上存在隱患。通俗的講,這位負(fù)責(zé)人擔(dān)心的是性能匹配仍未進(jìn)過批量驗證,一旦出現(xiàn)批量故障就將造成無法挽回的局面。

  由于國二整機銷售期限的推遲,只有少量的國三機器進(jìn)入大忙作業(yè),因此這位負(fù)責(zé)人所擔(dān)心的批量故障并沒有發(fā)生,但卻也暴露出不少隱患。

  其中之一便是小馬拉大車,造成發(fā)動機無力。

  “發(fā)動機與整機的配套,一定要避免小馬拉大車和大馬拉小車。”這樣的道理,每個技術(shù)人員都懂,但實際操作起來,到底多大的馬力配多寬的割臺合適,大家心里都沒譜。

  考慮到國三發(fā)動機燃燒充分,同馬力段的機器比國二機器動力更強勁的特點,不少主機廠采取的策略都是往高了走,緊著不浪費發(fā)動機的動力來,這樣的策略就造成了這些機器普遍存在發(fā)動機無力的現(xiàn)象。

  “有一個主機廠,原來140馬力配的是2.8米的割臺,現(xiàn)在150馬力卻配了3.5米的割臺,直接造成了發(fā)動機無力,”另外一位服務(wù)人員透露,而這位服務(wù)人員還擔(dān)憂,如果匹配不好,其中蘊藏的隱患將遠(yuǎn)不止于此。

  3油品質(zhì)量難保障

  油品問題,一直以來都是排放升級過程中必然遇到的問題。但記者以前總是認(rèn)為只要柴油機廠做好多次過濾,就會將油品帶來的問題降到可接受的范圍之內(nèi)。但這個大忙季后,記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),油品問題仍是故障多發(fā)的原因之一。

  從調(diào)研結(jié)果來看,盡管柴油機廠家針對國三排放多加了過濾工序,但對于含雜量以及含水率高的非正常國三柴油仍然無可奈何,柴油濾清器無法過濾掉雜志,導(dǎo)致高壓泵、噴油器等部件故障高發(fā),使得國三機器出現(xiàn)發(fā)動機無力、難啟動的現(xiàn)象。

  另一方面,由于油品的影響,濾油管路容易進(jìn)入空氣,而國三機器的濾油系統(tǒng)的共軌設(shè)計又使得空氣難以排出,影響燃油供給。

  因此,由于油品質(zhì)量的影響,使得國三機器的故障率高于國二機器。

  而油品質(zhì)量問題背后所反映出來的,是油品的儲存與運輸問題。

  為何油品質(zhì)量難以保障?這其中不排除有一些機手為貪小便宜,使用小煉油廠的劣質(zhì)油,但這僅僅是很小一部分,更多的是由于農(nóng)機本身所存在的加油難的問題。

  加油站的油都符合國三標(biāo)準(zhǔn),但農(nóng)機作業(yè)的緊急性以及大個頭,使得其作業(yè)期間不能夠進(jìn)入加油站加油,因此不少機手都是在作業(yè)季開始前,存儲大量的柴油,需要時采用加油車運輸。由于存儲和運輸設(shè)備的非專業(yè)性,常常導(dǎo)致柴油發(fā)生二次污染,影響油品質(zhì)量。

  而在油品這一塊兒,已經(jīng)不單單是農(nóng)機企業(yè)配合升級國三就能夠解決的,而是需要從國家層面在后續(xù)過程中提出應(yīng)對辦法。

  4維修難

  在本次調(diào)研中,除了國三機器所暴露的故障之外,另一個反映較多的就是維修難的問題了。不少機手向我們抱怨“買的時候廠家承諾都很好,但真正出現(xiàn)問題時就一人難找。”

  而機手遇到的維修難的原因,主要在于廠家的維修網(wǎng)點建設(shè)尚未準(zhǔn)備充分。

  在維修人員培訓(xùn)和維修設(shè)備的購置上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于排放升級的速度。由于以往的國二機器多為機械機構(gòu),較少涉及電器結(jié)構(gòu),因此,維修人員的電器故障維修上經(jīng)驗不足。另外,由于國三機器的維修需要專門的維修設(shè)備,而大多維修網(wǎng)點卻尚未購置,導(dǎo)致故障難以解決。

  因此,維修網(wǎng)點的維修能力差,使得他們對國三機器的維修并不上心,更是導(dǎo)致了國三機器雪上加霜的困境。

  然而,維修網(wǎng)點的完善絕非一日之功,卻關(guān)系到品牌在用戶間的滿意度,今年這樣糟糕的售后如果機手尚可理解,但以后若是不下狠功夫盡快提升,恐怕機手就將永遠(yuǎn)與這個品牌說拜拜了。

  總體來說,在這個大忙作業(yè)季,國三機器暴露出來的問題不少,整體情況并不容樂觀,但是好在,這個作業(yè)季投入批量還不算大,用戶并未對國三機器失去信心。但此后的國三升級能否順利進(jìn)行,還是要看各企業(yè)能否充分利用這個作業(yè)季,解決暴露出來的問題和存在的隱患。

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